商品品牌榜 > 汽车 > 轿车 > 40万+中大型轿车 > 英菲尼迪 Q70L 40万+中大型轿车 更新时间:2024-04-01

英菲尼迪 Q70L 日本

综合评分
72
口碑评分
8.8
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10819

英菲尼迪 Q70L 40万+中大型轿车 产品测评

英菲尼迪Q70L在不同地区有不同身份,现款在售的Y51其实就是第二代日产风雅(FUGA),在欧洲地区则是第四代M,根据排量又分为M25、M37、M56。Y51这代Q70从2009年销售至今,算是相当长寿了,换代也已经提上日程表。
 
Q70L以前在国内有2.5L自然吸气和3.5L混合动力,但是2019款取消了VQ25HR发动机,改为奔驰的M274 DE20 LA,也就是2.0T涡轮增压,3.5H混合动力车型依旧在售。VQ25那台机器搭配7AT,自吸特性很明显,低转舒缓,高转运动,让Q70L在这个级别中有着很特殊的运动感。换装2.0T发动机以后,动力输出有所下调,但峰值扭矩平台提前到1500-3500转,日常不需要踩到高转速就可以输出较强的动力。
 
Q70L的中控和内饰采用了复杂精致的老派风格,以现在的审美标准来看已经与时尚无缘,但它用细腻的做工、扎实的用料确实营造出了英菲尼迪特有的豪华感。中控台上旋钮和按键都太多,和现在主流C级车相比已经很落伍了,但盲操作比较方便,只不过屏幕的反光现象太严重。
 
作为英菲尼迪的顶级行政座驾,Q70对后排的照顾非常到位,除了后排电吸门、后排遮阳帘、5.1声道带主动降噪功能的BOSE音响,后排独立的娱乐系统这些“花活”之外,后排座椅本身的宽大舒适和宽松的可调节度,才是欧系豪华车后排最难以追赶的部分。后排座椅对于两个人来说非常舒服,但如果有乘客坐在中间的话,拥挤感就会随之而来。储物空间中规中矩,但混动版上的电池套件明显压缩了后备箱的空间。
 
可靠性方面,Q70L在美国《消费者报告》上表现不佳,诸多部件都出现故障高发的现象,但是在国内,Q70L的投诉量并不大,尤其是发动机底盘变速箱都表现良好,并没有什么可靠性问题。
 
英菲尼迪的安全性能也一向令人放心。在IIHS碰撞测试中,没有参加副驾驶小面积偏置碰撞测试,其余基础项目:正面小角度重叠碰撞、正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、顶部撞击、头枕和座椅的成绩均为“优”,获得2016年TSP评价,但之后再也无缘TSP奖项。
英菲尼迪 Q70 2.0T测评报告