商品品牌榜 > 汽车 > 轿车 > 豪华品牌中型轿车 > 讴歌TLX-L 豪华品牌中型轿车 更新时间:2024-04-01

讴歌TLX-L 日本

综合评分
77
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8.8
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5410

讴歌TLX-L 豪华品牌中型轿车 产品测评

从TLX-L这个名字来看,很容易就知道它的身世,它就是TLX的一个加长版。TLX是TSX和TL之间的产品,偏向TL,之前是进口销售的,售价较高,而TLX和雅阁在观感上的差距又没有价格差距那么大,再综合其他不利因素,TLX的销量确实相当惨淡。TLX-L是讴歌继CDX以后的第二款国产车型,国产再加长,完全可以把它看成TL在国内的后继车型。
 
TLX-L只有一套动力总成,就是代号K24W7的2.4L地球梦自然吸气发动机,搭配本田独家8速双离合,这台双离合就是CDX和思铂睿Si上面的同款,换挡很快也很平顺,宽容度也相当高,允许连续降档,将转速维持在一个比较高的区域。这一套动力总成也不是第一次出现了,在思铂睿Si上面就是这样的动力总成,很成熟,整个驾驶感受是很好的,但是讴歌作为一个豪华品牌,TLX-L和思铂睿也没有拉开差距,这也是很尴尬的一点。
 
TLX-L的底盘用料很足,这也是它和本田拉开差距的地方,国内的雅阁取消了钢铝混合的副车架,而TLX-L则完整地保留了下来,也在很多链接位增加了垫片,对行驶质感的提升很明显。TLX-L的悬挂调校是偏软的,保证了日常行驶的舒适性,但是它在过弯时又能提供足够的支撑性,这种调校是高级的,已经不是单纯用软硬能描述的了。
 
TLX-L有PAWS四轮精准转向系统和后轮转向,不过要在次顶配或以上才有装配,这套系统并不是说有多么高的技术含量,但是它确实提升了TLX-L的行驶品质,尤其是在弯道的时候,有了这套系统的辅助,你不会觉得TLX-L是一台轴距达到2米9的车,整个动作是相当敏捷以及稳定的。
 
TLX-L的内饰过于朴素了,虽然做工和质感都很不错,但是在CDX出来以后,CDX那种现代感太强了,对比之下,就显得TLX-L的内饰非常过时。TLX-L的轴距拉长了,这对后排的纵向空间有很大的提升,但是头部空间的表现还是相对差一点,身高在180左右的乘客,头发可能会稍稍蹭到顶棚,后排的横向空间本来是足够坐下三个成年人的,但是中间的座椅无论是坐垫还是靠背,都非常突出,所以后排是不可能坐满三个成年人的,讴歌从一开始就是想将它打造成四座车。
 
TLX车身的坚固程度也很高,但它在IIHS碰撞测试中却没能和雅阁一样成为顶级安全车型,它在正面小面积碰撞中只获得Acceptable(可接受的),它的门框、A柱形变都很小,形状保持得很好,但是假人的腿部受到了比较大的冲击力,所以驾驶员的腿部会有很高的受伤风险。
讴歌TLX-L测评报告