科沃兹的英文名“Cavalier”意为“骑士”。在雪佛兰的品牌历史上，Cavalier是一款在1982-2005年间活跃于美国市场的雪佛兰中尺寸轿车，曾在80年代中期创造销量奇迹。尽管采用了相同的名称，但在中国设计打造的这款全新轿车与其“美国前身”其实毫无关系。科沃兹在上汽通用位于武汉的“绿色智能工厂”投产，且仅在中国市场销售。
 
关于究竟什么是“科沃兹”，其实我们还可以更简单的描述它：它就是雪佛兰“经典科鲁兹”的高配置版本。
 
科沃兹选择了和经典科鲁兹完全一样的动力和底盘，它甚至都不愿意稍微增加一点点成本，选用第二代科鲁兹的那台L15B直喷发动机，而是选用了那台代号L2B的铸铁缸体发动机，这也使得它以13秒以上的0-100公里加速成绩，名列本榜单最“慢”的车之一。
 
经典科鲁兹的动力系统是我们最不推荐的之一，它噪音大、油耗高、高转输出极差，而科沃兹对这套动力总成的唯一改进是增配了发动机启停——显而易见这并不能改善这套动力总成的高油耗现状。而且科沃兹搭载的是一个41升的小油箱，你可能很快就要和家附近加油站的工作人员成为好朋友了。
 
科沃兹的刹车系统也和经典科鲁兹一模一样，这个刹车似乎不是用来控制车速的，而只是用来把车刹停下的，你要花很大的注意力来控制它才能避免行车中的顿挫。
 
科沃兹的并尺寸不小，2600的轴距也是主流水平，但奇怪的是它不仅后排空间不大，行李箱容积也并不宽裕。
 
总之，科沃兹是一辆很善于堆配置的车，它的“基本素质”确实不算什么好车，但在消费者“看得见”的方面，这辆车的配置都很大方。科沃兹的顶配车型配备有日间行车灯、带透镜的大灯、后视镜加热、车身稳定系统和上坡辅助、胎压监测、7英寸显示屏、MyLink智能互联系统、“剧院级”的音响系统以及PM2.5空气过滤系统，而它的售价只要十万元。
 
也许这能抵消你在驾驶中的各种不满。