商品品牌榜 > 汽车 > 轿车 > 紧凑型轿车 > 日产骐达 紧凑型轿车 更新时间:2024-04-01

日产骐达 日本

综合评分
80
口碑评分
8.8
人气指数
6821

日产骐达 紧凑型轿车 产品测评

日产骐达是一款身份复杂的车型。日产于2004年发布第一代骐达,由于日产汽车和法国雷诺汽车的联盟关系,该款车与第二代雷诺Mégane、第三代March共用日产“B平台”,是二者的轴距加长版。骐达在台湾、日本等地称为Tiida,在中国、香港等地称作骐达,三厢式四门轿车称为颐达;美国和加拿大市场叫做Versa;新加坡、马来西亚、印度尼西亚等地则命名为Latio;此外在一部分南美洲国家销售的挂上道奇汽车的品牌,称为Trazo。
 
中国市场现售的第二代骐达其实是中国大陆和台湾地区独有的。2011年4月日产汽车在第14届上海车展公开第二代大改款的Tiida,并宣布由东风日产汽车制造,率先在中国市场投放。在美国市场,第二代的Versa首先在2011年纽约车展亮相,该款车其实并非Tiida,而是以2010年12月在中国发表的第十代日产Sunny(东风日产称之为“阳光”)为基础而开发。
 
骐达是一辆真正中规中矩的家用车,它很适合那些并不特别追求操控,但希望一家四口人能舒适出行的家庭。比起各种发动机参数和性能测试成绩,骐达的优势是内在的:它的一贯优点是安静、宽敞、省油、质量可靠。这些优点看起来都很平常,但真正厉害的是,它在这四个方面都做到了同级前五甚至前三的水平。它不仅比绝大多数同级车都安静,也比绝大多数同级车都宽敞,而且它是一辆比大多数同级车型都更加省油的汽车,质量可靠性也一直都不错。
 
骐达在今天的市场上算是一款“高龄”车型,它迟迟没有换代,只在2016年进行了一次改款。但其实这次改款比很多车的换代力度还要大,日产不仅在外形上进行了整体的重新设计,而且还更换了新一代的CVT变速箱,重新调整底盘,还加入了ECO模式和自动启停。在继续保持“实用”的基础上,日产把这款车往“好开”的方向又推动了一大步。
 
日产在中国总喜欢给骐达搭载一些“越级”的配备,第二代骐达发售之初曾经推出一款搭载1.6T涡轮增压发动机的版本,动力在当时的紧凑型车当中数一数二,但它的整体设计决定它不是一台偏运动取向的轿车。在2016年改款的骐达当中,并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等高科技配备又悉数出现在中高配的改款骐达身上。我们认为,对于这辆车来说,与其增加动力和操控性能,还不如添加这些实用的辅助配置。而且日产给出的价格充满诚意,新款的顶配骐达可能是你能买到最便宜的搭载这些科技配置的汽车。
 
骐达在质量方面拥有上佳的口碑,这使得它的二手车有很不错的残值率。总体来说,里程数超过15万公里以上的骐达,性能很难像本田和丰田一样完美如新,但在内饰、空调等其他的各个方面,它都不会给你一辆“旧车”的感觉,这款车不仅质量可靠,也相当耐用。
 
安全方面,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,缩写成IIHS)针对2007年至2012年式的第一代Versa五门掀背车版和四门轿车版撞击测试的总体评价为“良好”,其中仅有头颈部伤害为“可接受”,其他部位皆为“良好”。