Scott品牌1958年成立于美国，如同法国Look一样，也是家“不务正业”的公司，Look折腾滑雪板，Scott折腾滑雪杖，在70年代造起了摩托，后来又搞起了山地车，2000年以后开始发力公路车，随后一发不可收拾。Scott的轻量化技术业内首屈一指，多次打破最轻车架记录，如今Scott已经是环法赛场的常客，拥有冠名车队Mitchelton–Scott绿刃车队。
 
Scott旗下两款车系最为出名，分别是主打破风的Foil和高轻量化的Addict。这里主要介绍气动车型Foil，新一代的Foil是一款不可多得的全面型战车，Foil Premium被誉为最舒适的气动车。在过去，气动车给人感觉是硬邦邦的，2016年推出的新一代Scott Foil通过全新管型设计和高规格的HMX碳纤维技术，将空气动力学、轻量化与舒适性提升至一个新的层次。
 
水滴是自然界空气动力学典范，汽车潜水艇飞机常常造成水滴形以减小阻力。自行车也不例外，SCOTT的把立就完美符合水滴形截面的设计以减小风阻，而在车架上使用水滴形管也带来一定问题，传统气动车经常采用长宽比接近3:1的超扁水滴形管材，前向风阻虽极小，但侧面积很大，容易受到侧风影响，且侧向刚性不足，并不是很完美的解决方案，而Scott采用了截面接近三角形的破风管型，这是来自风洞实验的产物，新管型在前向破风性能上仅仅稍逊水滴管，但侧向刚性，侧向风阻，轻量化程度则完胜，使Foil成为最轻的气动车型，被欧美权威自行车媒体Tour杂志和Cycling Weekly同时评为2017年度最佳破风气动公路车。
 
说到新Foil，还有一个被津津乐道的故事。一年一度的著名古典赛“巴黎-鲁贝”，由鹅卵石铺就的250公里赛道被称为“北方炼狱”，各家车手都毫无疑问地选择带有避震或是偏向舒适的耐力车型，而新Foil到底强悍到什么程度？绿刃车队的马修·海曼骑着Foil赢得了2016年巴黎-鲁贝的胜利，一个主打高速破风的车型居然征服了以烂路出名的巴黎鲁贝赛，从此Scott有了新的外号“破风鲁贝特”，Foil的超细后叉，配合车架坐管的特殊设计，通过弹性起到很好的避震作用。
 
Foil和Addict系列分为Premium、10、20,、30等型号，售价依次递减，Premium车架售价三万元左右，而Foil30整车落地在两万元左右，比较推荐的还是入门款，只是在材料等级和套件等级上有所降级，核心价值并没有多少改变，而价格却大幅下降，是进阶车友非常理想的选择。