大众夏朗是一台将燃油经济性和操控性能相结合的七座MPV，但由于定价失误等原因，大众夏朗的市场份额一直不够景气。
 
夏朗本身自重超过1.8吨，比宝马520Li还要重。在实际操作中，DSG变速箱的工作能力得到了充分的证明，让1.4T发动机在起步阶段一点没有小马拉大车的感觉。虽然夏朗在高速公路上的提速能力很平淡，而且能听到发动机的噪音，但这对于一台家用MPV来说已经足矣。夏朗的悬挂在实际情况下的表现很像帕萨特，只要不是走在乡间的小路上，这套底盘就不会轻易被激怒，韧性表现非常出色。
 
无论是尺寸还是质感，和途观Ｌ比起来，夏朗都更胜一筹。夏朗最后一排是独立的两个小座位，坐垫的长度、靠背的高度都比第二排座椅又更小，坐长途的话容易疲劳，而且由于座椅体积较大，夏朗的储物空间被剥夺了不少。好在跟一般的MPV三排座椅上2-2-3的布局不同，夏朗的第二排并排安放了三个座椅，乘坐舒适度也远高于第三排，第二排的设计像是在尽力减少第三排的使用率。驾驶舱主要变化就是加入了大众的MIB多媒体系统。相比大众以前的RNS系统，科技感有了明显的提高。
 
大众夏朗的动力系统在技术方面没有什么显著的变化，因此可靠性还是不容乐观。安全性则让人眼前一亮，大众夏朗在E-NCAP的碰撞测试中拿到了５星级，对成人乘客以及儿童乘客的保护率达到了96%和80%，英国汽车杂志《汽车速递（Auto Express）》用“难以置信”形容它的安全技术。
大众夏朗测评报告